Massiver Großschacht aus Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit 200 × 150 cm Lichtmaß (3,0 m² Innenfläche), 105 cm (bzw. 110 cm) Kammerhöhe und Deckenplatte statt Oberrahmen – lieferbar in B 125 (5.662 kg) und D 400 (5.918 kg).
Mit 3,0 m² Innenfläche bietet er Platz für Hauptverteiler, Hochspannungsmuffen und komplette Technikräume. Im Unterschied zu den 88 R1-Schächten mit konischem Oberrahmen kommt hier eine Deckenplatte zum Einsatz – 16 cm dick (B 125) oder 20 cm dick (D 400) –, die die 2 m Spannweite überbrückt. Der Zwischenrahmen ist mit 90 cm Höhe und 2.348 kg Einzelgewicht extrem massiv bewehrt.
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, mit Entlüftung | 142 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, ohne Entlüftung | 142 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. B 125, 15 cm | 152 kg |
| Deckenplatte, 16 cm | 1.222 kg |
| Zwischenrahmen mit Blindfenster, 90 cm | 2.348 kg |
| Bodenplatte mit Sickerloch, 16 cm | 1.656 kg |
| Schacht komplett | 5.662 kg |
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung | 169 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung | 169 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. D 400, 12 cm | 41 kg |
| Deckenplatte, 20 cm | 1.535 kg |
| Zwischenrahmen mit Blindfenster, 90 cm | 2.348 kg |
| Bodenplatte mit Sickerloch, 16 cm | 1.656 kg |
| Schacht komplett | 5.918 kg |
Mit 200 × 150 cm Lichtmaß bietet der Großschacht rund viermal so viel Grundfläche wie der 88 R1, 140 × 80. Damit ist er ausgelegt für Hauptverteilerknoten im regionalen Glasfaser-Backbone, Hochspannungsmuffen und Steuerungsräume in Tunneln und Autobahnkreuzen.
Die 16 cm (B 125) oder 20 cm (D 400) starke Deckenplatte überbrückt die Spannweite von 2 m zwischen den Seitenwänden. Das ist konstruktiv aufwendiger als ein konischer Oberrahmen – wird aber bei Grundflächen dieser Größe zur tragfähigen Deckenkonstruktion zwingend.
Der 90 cm hohe Zwischenrahmen (2.348 kg) hat ein werkseitiges Blindfenster für die großflächige Einführung von Rohrpaketen. Damit können mehrere parallele Kabelschutzrohre als Bündel durch eine Öffnung geführt werden – typisch bei Backbone-Trassen mit 10 bis 20 Einzelrohren.
Wie beim 88 R1, 140 × 80 ist der Deckelrahmen 140/70 cm zweigeteilt und nimmt zwei 70 × 70-Deckel auf – einer mit Entlüftung, einer ohne. Wartungszugänge werden gezielt an einer Deckelhälfte erfolgen, statt die gesamte Deckenebene zu öffnen.
Grundkörper-Kabelschacht mit 200 × 150 cm Lichtmaß – Abgrenzung zu den kleineren 88 R1-Varianten (140 × 80 und 100 × 80).
Lichtemaß : 200 cm × 150 cm × 105 cm (B 125-Ausführung) bzw. 110 cm (D 400-Ausführung). Die Schachthöhe steigt bei D 400 um 5 cm, weil die Deckenplatte dicker (20 cm statt 16 cm) ausgeführt wird.
Tragfähige Betondeckenplatte, die die 2 m Spannweite zwischen den Seitenwänden überbrückt. 16 cm für B 125 (1.222 kg), 20 cm für D 400 (1.535 kg). Die Deckenplatte liegt auf dem Zwischenrahmen auf und nimmt die Lasten von Deckelrahmen und Abdeckung auf.
Die Baugrube wird nach DIN 4124 vorbereitet – wegen der 200 × 150 cm Grundfläche mit entsprechend großzügiger Auslegung und sicherer Abstützung der Seitenwände. Sauberkeitsschicht mindestens 10 cm aus Magerbeton. Die Bodenplatte (16 cm, 1.656 kg) wird mit Autokran waagerecht abgesetzt. Der 90 cm hohe Zwischenrahmen (2.348 kg) wird präzise angeschlagen und vollflächig mit Zementmörtel nach DIN 1045-2 oder MöFix-Schachtbaumörtel auf die Bodenplatte gesetzt (Fugendicke ≥ 1,0 cm). Anschließend wird die Deckenplatte (16 cm B 125 / 20 cm D 400, 1.222 / 1.535 kg) aufgesetzt, gefolgt vom Deckelrahmen 140/70 cm. Bei hohen Einbautiefen wird die Außenwand mit Bitumenschutzanstrich versehen. Autokran zwingend – das Einzelgewicht des Zwischenrahmens liegt bei 2,35 t. Eigengewicht des kompletten Schachts bis 5,9 t erfordert eine tragfähige Fahrbahnzufahrt für den Schwerlast-Tieflader.
Lichtmaße 200 × 150 cm i. L., das sind 3,0 m² Innenfläche. Kammerhöhe 105 cm (B 125) bzw. 110 cm (D 400). Das größte Grundkörper-Format im Wernauer Programm.
Begehbar (B 125) wiegt der komplette Schacht 5.662 kg, befahrbar (D 400) 5.918 kg. Die Bauteile einzeln: Bodenplatte 1.656 kg, Zwischenrahmen 2.348 kg, Deckenplatte 1.222 kg (B 125) bzw. 1.535 kg (D 400), Doppel-Deckel + Deckelrahmen rund 436 kg (B 125) bzw. 379 kg (D 400).
Bei einer Spannweite von 2 m zwischen den Seitenwänden ist ein konischer Oberrahmen konstruktiv nicht mehr tragfähig – hier wird eine vollflächig bewehrte Deckenplatte zwingend. B 125 mit 16 cm Dicke, D 400 mit 20 cm Dicke wegen der höheren Radlasten.
Eine großformatige, werkseitig vorbereitete Öffnung im 90 cm hohen Zwischenrahmen, durch die Rohrpakete (mehrere parallele Kabelschutzrohre) als Bündel eingeführt werden können. Das ist typisch bei Backbone-Trassen mit 10–20 parallelen Rohren – eine einzelne Großöffnung ist effektiver als viele Einzelmuffen.
Autokran mit mindestens 2.500 kg Traglast am Auslegerarm ist zwingend – der Zwischenrahmen wiegt allein 2.348 kg, die Bodenplatte 1.656 kg, die Deckenplatte bis 1.535 kg. Kein Baustellen-Kran reicht aus. Anschlagtechnik und Lastverteilerbalken müssen fachgerecht kalkuliert werden.
Kammerhöhe 105 bis 110 cm, mit Deckelrahmen und Deckenplatte ergeben sich typische Einbautiefen von rund 1,2 bis 1,4 m. Bei hohen Einbautiefen (> 1,5 m) ist die Außenwand mit Bitumenschutzanstrich zu versehen. Die Bemessung setzt max. 100 kN Radlast nach DIN Fachbericht 101 voraus.
Beton C 35/45 nach DIN 1045, Bemessung nach DIN Fachbericht 101 (Einwirkungen, max. 100 kN Radlast) und DIN 4085 (Erddruck). Die Schachtabdeckungen B 125 und D 400 entsprechen DIN EN 124 und DIN 1229.