Befahrbare Schachtabdeckung für Großschächte mit 140 × 70 cm Lichtmaß, Belastungsklasse D 400 (40 t Prüfkraft), zweiteiliger Deckel (2 × 70 × 70 cm) – fünf Rahmenvarianten bis zum Schwerlast-optimierten Beton-Stahl-Z-Profil (577 kg).
Die großformatige D-400-Abdeckung mit zweiteiligem Deckel kombiniert zwei Prinzipien: hohe Belastbarkeit (40 t Prüfkraft) und handhabbare Wartung (zwei Einzeldeckel à 169 kg statt eines 338 kg schweren Großdeckels). Ideal für Kabelschacht 88 R1 140 × 80, Kabelschacht 200 × 150 und Topfschacht 140 × 70 in Fahrbahnen, auf Industrieflächen und in Autobahnnähe. Die Z-Profil-Variante (577 kg) ist die Premium-Ausführung für Hauptverkehrsstraßen.
| Rahmenvariante | Gewicht | Verkehrsaufkommen |
|---|---|---|
| Kantstahl (KT) | 374 kg | Schwach |
| Flachstahl (FL) | 416 kg | Gering |
| Verwindungssteif (Telekom) | 508 kg | Normal |
| Beton-Stahl-Z-Profil | 577 kg | Stark (Premium) |
| Auspflasterbar (FL, Typ III) | 278 kg (unbefüllt) | Plätze mit Lieferverkehr |
Leichte Profilstahl-Konstruktion, 374 kg Eigengewicht. Wirtschaftliche D-400-Variante im Großformat für Bereiche mit seltener Schwerlast-Befahrung: große Betriebshöfe, private Industrieflächen mit Gabelstapler-Verkehr, Parkplätze mit gelegentlichem LKW-Zugang.
Stabiler Flachstahl-Rahmen, 416 kg Eigengewicht. Upgradbarer Standard – Basis für tagwasserdicht und alle Verriegelungssysteme. Einsatz: Fahrbahnen von Wohn- und Sammelstraßen, Einkaufszentrum-Parkflächen, Logistik-Hubs mit moderatem Verkehr.
Flachstahlrahmen mit massiver Unterkonstruktion, 508 kg Eigengewicht. Telekom-Standard für Glasfaser-Hauptknoten auf Fahrbahnen. Besonders empfohlen für Kabelschacht 88 R1 140 × 80 und Kabelschacht 200 × 150 in Fahrbahnnähe – verzieht sich nicht bei Setzungen oder dynamischen Lasten.
Massives Z-Profil mit Beton-Stahl-Verbund, 577 kg Eigengewicht. Die Premium-Variante für höchste Schwerlastbelastung. Das Z-Profil verzahnt sich optimal mit umliegendem Beton oder Asphalt und überträgt dynamische LKW-Radlasten direkt auf die Unterkonstruktion. Einsatz: Hauptverkehrsstraßen, Bundes- und Autobahnen, Industriegebiete mit hohem LKW-Anteil, Busbuchten.
Wannen-Deckel im Flachstahl-Rahmen, 278 kg Eigengewicht unbefüllt. Mit ca. 9,5 cm Pflastertiefe wird die Wanne bauseitig mit dem originalen Oberflächenbelag befüllt – Mindestgewicht nach Befüllung > 300 kg/m². Einsatz: große Pflasterflächen mit Lieferverkehr (Marktplätze, Fußgängerzonen mit Zulieferzonen, Firmenhöfe mit LKW-Zufahrt).
Belastungsklasse nach DIN EN 124 mit 400 kN Prüfkraft (40 t). Fahrbahnen, Autobahnen, Industrieflächen mit LKW- und Schwerlastverkehr bis 100 kN Radlast.
Lichtmaße 140 cm × 70 cm – der gestreckte Deckelrahmen für Großschächte. Außenmaße 149 × 82 cm. Passt auf Kabelschacht 88 R1 140 × 80, Kabelschacht 200 × 150 und Topfschacht 140 × 70.
Konstruktives Prinzip: zweigeteilter Deckelrahmen 140/70 cm mit zwei Einzeldeckel-Aufnahmen à 70 × 70 cm. Bei D 400 sind beide Deckel standardmäßig ohne Entlüftung (wegen Oberflächenwasser und Schwerlastbelastung), je 169 kg schwer.
Die Auflagerflächen auf dem Schachtbauwerk werden gereinigt und genässt. Zementmörtel nach DIN 1045-2 (Festigkeitsklasse ≥ 32,5 R, Zementgehalt ≥ 400 kg/m³) oder MöFix-Schachtbaumörtel wird vollflächig und hohlraumfrei aufgebracht (Ausgleichsfuge 4 cm, mindestens 1 cm). Die Abdeckung wird verwindungsfrei gesetzt – der Deckelrahmen darf max. 1 mm verzogen sein. Bei D 400-Einbau in Fahrbahnen ist ein umlaufender bewehrter Betonkranz dringend empfohlen. Bei Einbau in Fahrspuren sind verwindungsfreie Abdeckungen (Telekom oder Z-Profil) Pflicht. Wegen der Einzelgewichte bis 577 kg (Z-Profil) ist ein Autokran mit mindestens 700 kg Traglast zwingend. Die Einzeldeckel à 169 kg werden nach dem Aushärten des Mörtels in die Rahmenaussparungen eingelegt. Bei auspflasterbaren Varianten wird die Wanne mit Baustahlmatte Q188 bewehrt und mit dem Pflastermaterial befüllt.
Kabelschacht 88 R1, 140 × 80 × 105 cm, Kabelschacht 200 × 150 × 110 cm (D 400-Ausführung mit 20 cm Deckenplatte) und Topfschacht 140 × 70 × 105 cm D 400 (monolithisch). Die F 900-Variante des Topfschachts 140 × 70 nutzt einen speziellen F-900-Deckelrahmen, keinen D-400-Rahmen.
Kantstahl (KT) 374 kg, Flachstahl (FL) 416 kg, Verwindungssteif (Telekom) 508 kg, Beton-Stahl-Z-Profil 577 kg, Auspflasterbar (Typ III) 278 kg unbefüllt. Die zwei Einzeldeckel à 169 kg (mit Deckelrahmen 12 cm) sind in allen Varianten identisch.
Das Gesamtformat (140 × 70 statt 70 × 70) und damit die Bauart: Die 140 × 70-Abdeckung nutzt einen Doppel-Deckelrahmen mit zwei Einzeldeckeln, die 70 × 70-Abdeckung nur einen Einzeldeckel. Die Rahmen im 140 × 70-Format sind rund 180 bis 230 kg schwerer als die 70 × 70-Pendants desselben Typs – entsprechend der größeren Grundfläche.
Bei Hauptverkehrsstraßen und Autobahnen mit hohem LKW-Anteil, bei Industriegebieten mit permanentem Schwerlastverkehr und überall dort, wo dynamische Radlasten direkt auf die Abdeckung wirken (Busbuchten, Bahnhofszufahrten, Hafenterminals). Bei moderatem Verkehr reicht die Verwindungssteif-Variante (Telekom).
**Nein – im Format 140 × 70 nicht.** Das Format wird ausschließlich als tagwasserdicht lieferbar (gegen Oberflächenwasser mit innenliegender Gummidichtung). Für **drückendes Grundwasser** kommt nur das Format 70 × 70 als wasserdichte Ausführung infrage.
Autokran mit mindestens 700 kg Traglast am Auslegerarm – das Z-Profil-Modell ist mit 577 kg das schwerste Einzelteil. Die einzelnen Deckel (je 169 kg) können mit Deckelheber (z. B. Mönninghoff Universal-Deckelheber) gehandhabt werden. Beim Einbau des Rahmens ist ein Lastverteilerbalken empfehlenswert.
DIN EN 124 und DIN 1229 (Aufsätze und Abdeckungen für Verkehrsflächen). Die Belastungsklasse D 400 entspricht 400 kN Prüfkraft. Das Schachtbauwerk selbst wird nach DIN Fachbericht 101 bemessen.