Gestreckter Kabelschacht aus Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit 140 × 80 cm Lichtmaß, 105 cm Kammerhöhe, werkseitigem konischem Oberrahmen und zweigeteiltem Deckelrahmen 140/70 cm – lieferbar in B 125 (2.151 kg) und D 400.
Die größte Variante der 88 R1-Baureihe mit gestreckter Kammer 140 × 80 cm und zweigeteiltem Deckelrahmen. Der Deckelrahmen 140/70 cm nimmt zwei Deckel 70 × 70 cm auf (einer mit Entlüftung, einer ohne) – das erleichtert Wartungszugänge, weil je nach Arbeit nur eine Deckelhälfte geöffnet werden muss. Der konische Oberrahmen (233 kg) führt den Querschnitt von 140 × 80 cm auf die Doppel-Deckel-Einstiegsebene zurück.
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, mit Entlüftung | 142 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, ohne Entlüftung | 142 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. B 125, 15 cm | 152 kg |
| Oberrahmen (konisch), 17 cm | 233 kg |
| Zwischenrahmen mit Aussparungen, 40 cm | 437 kg |
| Zwischenrahmen mit Aussparungen, 40 cm | 437 kg |
| Bodenwanne mit Sickerloch, 20 cm | 566 kg |
| 1 Satz Stahldollen ø 10 mm / L = 1000 mm | 2 kg |
| Schacht komplett | 2.151 kg |
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400 | 169 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400 | 169 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. D 400, 12 cm | 41 kg |
| Schachtabdeckung komplett | 379 kg |
Die 140 cm lange Kammer bietet Raum für besonders lange LWL-Spleißmuffen (60–80 cm), Mittelspannungsmuffen und parallel geführte Kabelreserven. Rund 75 % mehr Grundfläche als beim 88 R1, 100 × 80.
Der Deckelrahmen 140/70 cm nimmt zwei Standard-Deckel 70 × 70 cm auf. Wartungszugänge können gezielt an einer Deckelhälfte erfolgen – nur 142 kg bewegen statt rund 350 kg einer einteiligen Großabdeckung. Standardmäßig ist ein Deckel mit Entlüftung, einer ohne Entlüftung versehen.
Die 566 kg schwere Bodenwanne bildet eine robuste Grundebene, die horizontal steife Lasten aus Zwischenrahmen, konischem Oberrahmen, Deckelrahmen und überbauter Fahrbahn sicher aufnimmt.
Der werkseitige 17 cm konische Oberrahmen (identisch zum 88 R1, 100 × 80) führt die große Schachtkammer auf die Doppel-Deckel-Einstiegsebene. Ohne diesen Rahmen wäre ein Deckelrahmen 140 × 80 cm nötig – mit rund dreifachem Eigengewicht je Deckel.
Werksinterne Konstruktions-Kennung für die Kabelschacht-Baureihe mit konischem Oberrahmen. Der 88 R1, 140 × 80 ist die größere der beiden Varianten (neben 88 R1, 100 × 80).
Lichtmaße der Kammer: 140 cm × 80 cm × 105 cm (Länge × Breite × Höhe). Das gestreckte Format maximiert die Kammerlänge für Spleißmuffen-Montagen bei gleicher Kammerbreite wie beim 88 R1, 100 × 80.
Zweigeteilter Deckelrahmen (140 cm lang, 70 cm breit) mit zwei 70 × 70 cm Einstiegsöffnungen. Ein Deckel standardmäßig mit Entlüftung, einer ohne – die Entlüftung reduziert Kondenswasserbildung in der Kammer.
Die Baugrube wird nach DIN 4124 vorbereitet – wegen der 140 cm Länge mit entsprechend großzügiger Auslegung und Abstützung der Seitenwände. Sauberkeitsschicht mindestens 10 cm aus Magerbeton. Die Bodenwanne (20 cm, 566 kg) wird mit Autokran waagerecht abgesetzt. Die beiden Zwischenrahmen (je 40 cm, je 437 kg) werden nacheinander mit Zementmörtel nach DIN 1045-2 oder MöFix-Schachtbaumörtel aufgesetzt (Fugendicke ≥ 1,0 cm). Konischer Oberrahmen (233 kg) und Deckelrahmen 140/70 cm (152 kg B 125 bzw. 41 kg D 400) folgen. Die Stahldollen ø 10 mm / L = 1000 mm werden in die Eckaussparungen eingebracht. Wegen der Einzelgewichte (Zwischenrahmen 437 kg) ist ein Autokran zwingend – ein Baustellen-Minikran reicht nicht aus.
Lichtmaße der Kammer 140 × 80 cm bei 105 cm Kammerhöhe. Der Deckelrahmen 140/70 cm führt zwei Standard-Deckel 70 × 70 cm in eine Doppel-Einstiegsebene zusammen.
Der komplette Schacht (B 125) wiegt 2.151 kg und besteht aus zwei Deckeln à 142 kg (284 kg), Deckelrahmen 140/70 (152 kg), konischem Oberrahmen (233 kg), zwei Zwischenrahmen à 437 kg (874 kg), Bodenwanne (566 kg) und Stahldollen (2 kg). Die D 400-Abdeckung wiegt separat 379 kg.
Ein einteiliger 140 × 80-Deckel würde rund 350 kg wiegen und wäre auf der Baustelle kaum handhabbar. Die Zweiteilung (zwei 70 × 70-Deckel, je 142 kg B 125) erlaubt gezielte Wartungszugänge an einer Deckelhälfte. Ein Deckel ist standardmäßig mit Entlüftung, einer ohne – die Entlüftung reduziert Kondenswasser im Schachtraum.
Die größere Kammerlänge (140 cm vs. 100 cm, rund +40 %) und die konstruktiv notwendige Doppel-Deckel-Lösung. Gewichte: 2.151 kg vs. 1.484 kg (B 125). Der 140 × 80 ist für längere Spleißmuffen und mehr parallele Kabeltrassen ausgelegt.
Ein Autokran mit mindestens 600 kg Traglast am Auslegerarm – die schwersten Einzelteile sind Bodenwanne (566 kg) und Zwischenrahmen (je 437 kg). Baustellen-Minikräne oder Bagger mit Tiefloch-Schaufel reichen für den Einbau nicht aus.
Die Zwischenrahmen haben werkseitige Aussparungen, deren Anzahl, Lage und Nennweite nach Planvorgabe bestimmt werden. Kombinierbar mit Blindöffnungen zum Ausbrechen. Bei Kernbohrungen ist die Bewehrung zu beachten.
Beton C 35/45 nach DIN 1045, Bemessung nach DIN Fachbericht 101 (Einwirkungen) und DIN 4085 (Erddruck). Die Schachtabdeckungen B 125 und D 400 entsprechen DIN EN 124 und DIN 1229.