Modularer Kabelschacht aus Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit 30 × 30 cm Lichtmaß und der Belastungsklasse D 400 (befahrbar, 40 t Prüflast). Schacht komplett 199 kg – bemessen nach DIN Fachbericht 101 und DIN 4085.
Die befahrbare Ausführung des Klein-Abzweigkastens ist komponentenweise verstärkt: Der Deckel wiegt 44 kg statt 11 kg (B 125), der Bodenrahmen ist mit 8,5 cm 70 % dicker als beim B 125 (5 cm). Damit ist der Schacht direkt in Fahrbahnen mit LKW-Verkehr, auf Industrieflächen oder in Tankstellenbereichen einsetzbar.
| Schachtaufbau befahrbar | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 30/30 cm i. L. Kl. D 400 | 44 kg |
| Deckelrahmen 30/30 cm i. L., Kl. D 400, 17 cm | 23 kg |
| Zwischenrahmen, 28 cm | 57 kg |
| Kastenrahmen, 28 cm | 42 kg |
| Bodenrahmen, 8,5 cm | 33 kg |
| Schacht komplett | 199 kg |
Mit nur 199 kg Gesamtgewicht und 30 × 30 cm Lichtmaß ist der Klein-Abzweigkasten D 400 der kleinste schwerlastbefahrbare Kabelschacht. Dort, wo 2002 EP 65 × 40 (377 kg D 400) zu groß und zu schwer ist, ist er die erste Wahl.
Der verstärkte D 400-Deckel ist mit 44 kg viermal so schwer wie der B 125-Deckel (11 kg). Er trägt Radlasten bis 40 t (Prüflast) und ist in Fahrbahnen, an Bushaltestellen, Tankstellen und auf LKW-Ladehöfen einsetzbar.
Der 8,5 cm dicke Bodenrahmen (33 kg) nimmt vertikale Lasten aus dem überbauten Fahrbahnbelag besser auf und ist deutlich robuster als der 5 cm Bodenrahmen der B 125-Variante.
Kompaktvariante 30 × 30 cm in schwerlastbefahrbarer Ausführung – im Gegensatz zur Grundvariante B 125, die nur für Fußgänger- und Gartenbereiche zugelassen ist.
Lichtmaß 30 cm × 30 cm. Diese Größe grenzt den Schacht von den Standardformaten 65 × 40, 65 × 60, 80 × 40 und 110 × 80 cm ab.
Belastungsklasse nach DIN EN 124 mit 40 t Prüflast – geeignet für Fahrbahnen innerorts, Bundesstraßen, Autobahnen, Tankstellen, Industrie- und Logistikflächen.
Die Baugrube wird mit einer tragfähigen, verdichteten Sand- oder Kiestragschicht von 10 bis 15 cm Stärke planeben vorbereitet. Der Bodenrahmen (8,5 cm) wird waagerecht abgesetzt. Kastenrahmen (28 cm), Zwischenrahmen (28 cm) und Deckelrahmen (17 cm) werden nacheinander mit Zementmörtel nach DIN 1045-2 oder MöFix-Schachtbaumörtel vermörtelt. Bei D 400-Einbau in Fahrbahnen empfiehlt sich ein umlaufender bewehrter Betonkranz um die Schachtabdeckung zur Aufnahme dynamischer Lasten. Frische Mörtelfugen dürfen nicht mit Vibrationsplatten überwalzt werden.
Lichtmaße 30 × 30 cm i. L. – identisch zur B 125-Variante, aber mit schwerlastbefahrbarer Abdeckung. Die kompakte Kammergröße ist für einzelne Kabelabzweige und kleine Verteilungen ausgelegt.
Der komplette Schacht wiegt 199 kg und besteht aus Deckel D 400 (44 kg), Deckelrahmen 17 cm (23 kg), Zwischenrahmen 28 cm (57 kg), Kastenrahmen 28 cm (42 kg) und Bodenrahmen 8,5 cm (33 kg).
Der Deckel ist viermal schwerer (44 kg vs. 11 kg), der Bodenrahmen 70 % dicker (8,5 cm vs. 5 cm). Die Prüflast steigt von 12,5 t (B 125) auf 40 t (D 400). Die Kammerabmessungen und die Rahmenhöhen sind identisch.
Fahrbahnen mit LKW-Verkehr, Industrie- und Logistikflächen mit Gabelstaplern, Tankstellen, Parkflächen mit Schwerverkehr, Busbuchten. Überall dort, wo Fahrzeuge über die Schachtabdeckung rollen.
Mit einem Zwischenrahmen (28 cm) ergibt sich eine typische Einbautiefe von 0,7 bis 0,8 m. Durch zusätzliche Zwischenrahmen kann die Tiefe in 28-cm-Schritten erweitert werden. Für tiefere Abzweige sind die größeren Abzweigkasten-Varianten (2002 EP, Typ II) mit 42 cm Kastenrahmen wirtschaftlicher.
Die Standardausführung D 400 nach DIN EN 124 liegt satt im Deckelrahmen. Für besonders belastete Fahrbahnen (Autobahnen, stark frequentierte Bundesstraßen) kann auf Anfrage eine verwindungsfreie Telekom-Ausführung geliefert werden.
Beton C 35/45 nach DIN 1045, Bemessung nach DIN Fachbericht 101 (Einwirkungen) und DIN 4085 (Erddruck). Die Schachtabdeckung D 400 entspricht DIN EN 124 und DIN 1229.