Schwerlast-Abzweigkasten aus Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit 65 × 40 cm Lichtmaß, 31 cm Kastenrahmen und werksseitig ausschließlich befahrbarer Ausführung (Klasse D 400, 40 t Prüflast). Schacht komplett 384 kg.
Der Typ II ist die schwerlastbefahrbare Exklusivvariante im Format 65 × 40: Werksseitig ausschließlich in D 400 gefertigt, mit verstärktem Kastenrahmen (91 kg statt 68 kg beim Typ I) und verstärktem Zwischenrahmen (59 kg statt 41 kg). Der Deckel D 400 mit Entlüftung liegt stabil im 18 cm Deckelrahmen.
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 65/40 cm i. L. Kl. D 400, mit Entlüftung (AM 76,6 × 51,6 cm) | 104 kg |
| Deckelrahmen 65/40 cm i. L., Kl. D 400, 18 cm | 67 kg |
| Zwischenrahmen, 15 cm | 59 kg |
| Kastenrahmen, 31 cm | 91 kg |
| Bodenplatte mit Sickerloch, 7 cm | 62 kg |
| Rundstahlstäbe ø 8 mm / L = 500 mm | 1 kg |
| Schacht komplett | 384 kg |
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 65/40 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung (AM 76,6 x 51,6 cm) | 105kg |
| Deckelrahmen 65/40 cm i. L., Kl. D 400, 18 cm | 67kg |
| Schachtabdeckung komplett | 172kg |
Der Typ II 65 × 40 wird werksseitig nur in D 400 gefertigt – keine Nachrüstung, keine Klassenwechsel. Die gesamte Baureihe ist durchgehend auf 40 t Prüflast ausgelegt: Deckel (104 kg), Kastenrahmen (91 kg), Zwischenrahmen (59 kg) – alle Komponenten haben höhere Gewichte als beim Typ I.
Wie Typ I ist der Typ II mit flachem 31 cm Kastenrahmen konzipiert – ideal für flache Kabeltrassen direkt unter der Fahrbahn, wo Schwerverkehr über die Schachtabdeckung rollt.
Ungewöhnlich für Fahrbahnen: Der Deckel D 400 hat Entlüftungsschlitze (104 kg), die Kondenswasserbildung im Schacht reduzieren. Damit ist der Typ II in trockenen Einbauverhältnissen (Innenstädte, Industrieflächen ohne stehendes Wasser) besonders gut geeignet.
Der serienmäßige Satz Rundstahlstäbe (ø 8 mm, L = 500 mm) sichert die Rahmenebenen gegen horizontales Verschieben bei dynamischen LKW-Lasten.
Werksinterne Typbezeichnung für die exklusiv befahrbare Abzweigkasten-Variante (D 400) mit 31 cm Kastenrahmen. Abgrenzung zum Typ I (nur B 125 im Format 65 × 40) und zum 2002 EP (beide Klassen, 42 cm Kastenrahmen).
Lichtmaß 65 cm × 40 cm. Einziges Format der Typ II-Serie. Außenmaße Abdeckung 76,6 × 51,6 cm – identisch zu Typ I und 2002 EP im Format 65 × 40.
Belastungsklasse nach DIN EN 124 mit 40 t Prüflast – geeignet für Fahrbahnen innerorts, Bundesstraßen, Autobahnen, Industrieflächen, Tankstellen und Busbuchten. B 125 wird in diesem Typ nicht gefertigt.
Die Baugrube wird mit einer tragfähigen, verdichteten Sand- oder Kiestragschicht von 10 bis 15 cm Stärke planeben vorbereitet. Die Bodenplatte mit Sickerloch (7 cm) wird waagerecht abgesetzt. Kastenrahmen (31 cm, 91 kg), Zwischenrahmen (15 cm, 59 kg) und Deckelrahmen (18 cm, 67 kg) werden nacheinander mit Zementmörtel nach DIN 1045-2 oder MöFix-Schachtbaumörtel vermörtelt (Fugendicke ≥ 1,0 cm). Die Rundstahlstäbe werden in die Aussparungen eingebracht. Bei Fahrbahn-Einbau ist ein umlaufender bewehrter Betonkranz um die Schachtabdeckung dringend empfohlen. Frische Mörtelfugen dürfen nicht mit Vibrationsplatten überwalzt werden.
Lichtmaße 65 × 40 cm i. L., Außenmaße Abdeckung 76,6 × 51,6 cm – identisch zu Typ I und 2002 EP 65 × 40. Der Typ II ist das einzige Format der Typ-II-Serie und exklusiv in D 400 lieferbar.
Der komplette Schacht wiegt 384 kg und besteht aus Deckel D 400 mit Entlüftung (104 kg), Deckelrahmen 18 cm (67 kg), Zwischenrahmen 15 cm (59 kg), Kastenrahmen 31 cm (91 kg), Bodenplatte 7 cm (62 kg) und Rundstahlstäben (1 kg).
Der Typ II ist als schwerlastbefahrbare Exklusivvariante konzipiert – dort, wo ausschließlich Fahrzeuglasten dominieren. Für begehbare Anwendungen im Format 65 × 40 gibt es den Typ I B 125 (324 kg) oder den 2002 EP 65 × 40 B 125 (377 kg).
Kastenrahmenhöhe und Zwischenrahmenhöhe sind unterschiedlich: Typ II hat 31 cm Kastenrahmen (91 kg), der 2002 EP 65 × 40 hat 42 cm Kastenrahmen (122 kg). Der Typ II ist insgesamt kompakter (384 kg komplett) und der 2002 EP großvolumiger – bei identischem Lichtmaß.
Abweichend vom Standard-D 400-Verhalten (geschlossener Deckel) ist beim Typ II der Deckel mit Entlüftung ausgeführt (104 kg). Das reduziert Kondenswasserbildung in trockenen Einbaubereichen. In sehr nassen Bereichen (Fahrbahnen mit regelmäßigem Oberflächenwasser) ist der 2002 EP 65 × 40 D 400 (Deckel ohne Entlüftung) zu bevorzugen.
Standardtiefe mit einem Zwischenrahmen (15 cm) liegt bei etwa 0,7 m. Durch zusätzliche Zwischenrahmen erweiterbar in 15-cm-Schritten. Für tiefe Einbauten im D 400-Bereich ist alternativ der 2002 EP 65 × 40 D 400 (42 cm Kastenrahmen) die wirtschaftlichere Variante.
Beton C 35/45 nach DIN 1045, Bemessung nach DIN Fachbericht 101 (Einwirkungen) und DIN 4085 (Erddruck). Die Schachtabdeckung D 400 entspricht DIN EN 124 und DIN 1229.