Modularer Großschacht aus Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit 250 × 200 cm Lichtmaß (5,0 m² Innenfläche), 280 × 230 cm Außenmaß und 3,50 m EBA-Einbautiefe – lieferbar begehbar (Klasse B 125, 8.778 kg) und befahrbar (Klasse D 400, 9.354 kg).
Die Größe X ist der Großschacht der EBA-Baureihe. Mit 5,0 m² Innenfläche (2,5 × 2,0 m) bietet sie den Arbeitsraum für komplette Backbone-Knoten, Stellwerkselektronik, Großmuffen und zentrale Verteilerinstallationen – dort, wo kleinere Schächte an Platz- und Funktionsgrenzen stoßen. Die Einbautiefe von 3,50 m und der integrierte Unterrahmen mit Aussparungen sowie die werkseitige Muffeneinbauoption machen Größe X zur Infrastruktur-Lösung für Groß-Knotenpunkte.
| Schachtaufbau begehbar | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, mit Entlüftung | 142 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, ohne Entlüftung | 142 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. B 125, 15 cm | 152 kg |
| Deckenplatte (Einstieg 140/70 cm), 20 cm | 2.665 kg |
| Zwischenrahmen, 47 cm | 1.665 kg |
| Unterrahmen, mit Aussparungen 45 cm | 1.473 kg |
| Bodenplatte mit Sickerloch, 16 cm | 2.539 kg |
| Schacht komplett | 8.778 kg |
| Schachtaufbau befahrbar | Gewicht |
|---|---|
| 2 x Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung | 2 x 169kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. D 400, 12 cm | 41 kg |
| Deckenplatte (Einstieg 140/70 cm), 25 cm | 3.298 kg |
| Zwischenrahmen, 47 cm | 1.665 kg |
| Unterrahmen, mit Aussparungen 45 cm | 1.473 kg |
| Bodenplatte mit Sickerloch, 16 cm | 2.539 kg |
| Schacht komplett | 9.354 kg |
Größe X ist der Großraumschacht im Kabelinfrastrukturbau. Die 5,0 m² Innenfläche entsprechen dem Platzangebot eines kleinen Arbeitsraums – ausreichend für vollständige Stellwerks-Technikmodule, mehrere parallel montierte Hochspannungs-Muffensets, zentrale Glasfaser-Backbone-Knoten mit mehreren Hundert Spleißungen oder große Energieversorgungs-Sammelschienen mit integrierten Messwandlern. Die werksseitige Muffeneinbauoption und die 3,50-m-EBA-Tiefe machen Größe X zur Standardlösung für Groß-Infrastrukturpunkte an Autobahnen, Bahnknoten, Flughäfen und Industriearealen.
Modulares Schachtsystem aus Einzelkomponenten – bei Größe X mit stark verstärkten Bauteilen: Bodenplatte 16 cm, Unterrahmen mit integrierten Aussparungen 45 cm, Zwischenrahmen 47 cm und Deckenplatte 20–25 cm.
Großes rechteckiges Lichtmaß 250 cm × 200 cm (= 5,0 m²), Außenmaß 280 × 230 cm. Die größte Standardgröße im EBA-Aufbauschacht-Programm – nach den kleineren Zwischengrößen VI, VIII und IX (nicht regulär geführt) das Flaggschiff der Baureihe.
Zertifizierung nach der EBA-Grundlage zur Bemessung von Kabelschächten in Eisenbahnanlagen für Einbautiefen bis 3,50 m. Die Bemessung folgt DIN 4085 mit erhöhtem Erddruckansatz und berücksichtigt speziell die Großschacht-Geometrie und dynamische Lasten aus dem Bahnbetrieb.
5,0 m² Innenfläche entsprechen ungefähr dem Boden eines kleinen Raumes – dieser Platz ist bei den nächstkleineren Schachtgrößen (V: 1,16 m²; VII: 1,74 m²) nicht annähernd verfügbar. Für Stellwerks- und Backbone-Anwendungen ist das oft das ausschlaggebende Kriterium.
Der 45 cm hohe Unterrahmen verfügt über werkseitig integrierte Aussparungen für die Einführung der Kabelschutzrohre. Das ersetzt aufwändige nachträgliche Durchbrüche und hält die Wasserundurchlässigkeit des Schachts auch bei vielen Kabeleinführungen aufrecht.
Knapp unter dem Spitzenwert von Größe VII (3,65 m), aber kombiniert mit der deutlich größeren Kammerfläche. Damit erhält der Planer sowohl Tiefe als auch Raum in einem einzigen Schachtbauwerk.
Beton C 35/45 nach DIN 1045, frostbeständig und tausalzresistent; Bodenplatte mit Sickerloch ab Werk (alternativ als Bodenwanne ohne Sickerloch lieferbar); vollflächige Mörtelfugen mit Zusatz-Stahldollen-Sicherung auf Anfrage.
Trotz Großformat-Kammer wird das Standard-Einstiegsmaß 140/70 cm beibehalten – kompatibel mit den Deckeltypen aus Größe V und VII, was Lagerhaltung und Ersatzteilwesen erheblich vereinfacht.
An größeren Bahnhöfen und Stellwerksstandorten sind zentrale Schächte mit Platz für komplette Elektronikmodule, mehrere Dutzend Kabel und ausreichendem Arbeitsraum für Wartungstechniker erforderlich. Die EBA-Ausführung und die 5,0 m² Innenfläche erfüllen diese Anforderungen.
Zentrale FTTx-Backbone-Knoten mit mehreren hundert Spleißungen, aktiven Netzkomponenten und Patchfeldern benötigen Großräume – Größe X ist hier die Standardwahl im Betonschacht-Segment.
Für unterirdische Verteiler mit mehreren Messwandlern, Trennschaltern und Hochspannungs-Muffen auf Sammelschienen ist die 5,0-m²-Kammer ausreichend dimensioniert. Die D-400-Abdeckung erlaubt Befahren durch Einsatzfahrzeuge.
An den Mautportal-Standorten und Verkehrssteuerungs-Zentralen an Bundesautobahnen werden Großschächte für die gebündelte Steuer-, Daten- und Energietechnik installiert – oft in Kombination mit begleitenden kleineren Abzweigkästen.
Als zentrale Verteilerpunkte für Signaltechnik, Energieversorgung und Kommunikationsnetze auf Flughäfen – wobei für die eigentlichen Rollfeld-Bereiche mit F-900-Belastung meist monolithische Topfschächte eingesetzt werden.
Wegen des Gesamtgewichts von bis zu 9.354 kg und der Einzelteilgewichte (Bodenplatte 2.539 kg, Deckenplatte 2.665–3.298 kg, Zwischenrahmen 1.665 kg, Unterrahmen 1.473 kg) sind ein Schwerlast-Tieflader für den Transport und ein Autokran mit mindestens 4 t Tragkraft im jeweiligen Arbeitsradius zwingend. Die Baugrube wird bis 4 m Tiefe ausgehoben und nach DIN 4124 verbaut oder geböscht. Die Sauberkeitsschicht muss mindestens 10 cm betragen, absolut eben und tragfähig sein. Alle Lagerfugen werden vollflächig mit Zementmörtel nach DIN 1045-2 vermörtelt. Die Position der 140/70-cm-Einstiegsöffnung in der Deckenplatte kann nach Angabe variiert werden. Bei Einbau unter Grundwasserspiegel sind die Außenflächen mit Schutzanstrich zu versehen und Verfüllmaterial fachgerecht zu verdichten.
Lichtmaße 250 × 200 cm i. L. – das entspricht **5,0 m² Innenfläche**. Außenmaße 280 × 230 cm. Größe X ist der größte Standardaufbauschacht im Programm und bietet den Arbeitsraum einer kleinen Werkstatt im unterirdischen Einbau.
Die EBA-Ausführung gilt bei Größe X bis 3,50 m Einbautiefe. Das ist knapp unter dem Spitzenwert der Größe VII (3,65 m), aber kombiniert mit der deutlich größeren Kammerfläche von 5,0 m² statt 1,74 m². Die Tiefenanpassung erfolgt über die Anzahl der gestapelten 47-cm-Zwischenrahmen.
Komplett begehbar (B 125) 8.778 kg, komplett befahrbar (D 400) 9.354 kg. Die einzelnen Bauteile wiegen zwischen 41 kg (D-400-Deckelrahmen) und 3.298 kg (D-400-Deckenplatte). Für Transport und Einbau sind Schwerlast-Tieflader und Autokran mit mindestens 4 t Tragkraft im Arbeitsradius erforderlich.
Ja. Bei Größe X lassen sich Muffen für die Einführung von Kabelschutzrohren in Lage, Anzahl und Größe nach Kundenangabe werkseitig einbauen. Der Unterrahmen verfügt zudem über integrierte Standard-Aussparungen. Diese werkseitige Integration erhält die Wasserundurchlässigkeit und eliminiert nachträgliche Baustellenbohrungen.
Die Deckenplatte für D 400 ist 25 cm stark und wiegt 3.298 kg; die B-125-Variante ist 20 cm stark und wiegt 2.665 kg. Der Unterschied ergibt sich aus der höheren zulässigen Prüflast: D 400 mit 400 kN Prüfkraft erfordert eine massivere Deckenplatte, um die Lasten auf die Außenrahmen abzutragen, während B 125 mit 125 kN auskommt.
Bahn-Stellwerke und LST-Großknoten, Glasfaser-Backbone-Knoten mit mehreren hundert Spleißungen, Umspannstationen und Energieversorgungs-Verteiler, Autobahn-Maut- und Verkehrstechnik-Zentralen sowie Flughafen-Infrastruktur – überall dort, wo zentrale Großinstallationen mit Arbeitsraum und Einbautiefe zu berücksichtigen sind.
Größe X ist modular (Boden, Rahmen, Deckenplatte als Einzelteile), ein Topfschacht monolithisch (Boden und Wand aus einem Guss). Daraus folgt: Größe X bietet flexible Tiefenanpassung bis 3,50 m und werkseitige Muffeneinbauoption, hat aber Fugen in den Lagerflächen. Topfschächte bieten höhere Grunddichtheit (keine horizontalen Fugen) und sind die erste Wahl bei höchsten Belastungen (F 900 Flugbetriebsflächen) oder extremem drückendem Grundwasser.