Monolithischer Kabelschacht aus Beton C 35/45 mit hohem Wassereindringwiderstand nach DIN 1045, 140 × 70 cm Lichtmaß, 105 cm Kammerhöhe und fugenlosem Unterteil. Einzige F 900-Variante im Programm (Flugbetriebsflächen, 300 kN Radlast) – lieferbar in B 125, D 400 und F 900.
Der Topfschacht 140 × 70 × 105 ist die gestreckte Großvariante mit fugenlosem Monolith-Unterteil – Boden und Seitenwände werden in einem Guss gefertigt. Bei B 125 und D 400 wiegt das Unterteil 1.644 kg (117 cm hoch), bei F 900 steigt es auf 3.478 kg (125 cm hoch). Der zweigeteilte Deckelrahmen 140/70 cm nimmt zwei 70 × 70-Deckel auf – einer mit Entlüftung, einer ohne (bei B 125) bzw. beide ohne Entlüftung (bei D 400 und F 900).
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, mit Entlüftung | 142 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. B 125, ohne Entlüftung | 142 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. B 125, 15 cm | 152 kg |
| Unterteil (monolithisch), 117 cm | 1.644 kg |
| Schacht komplett | 2.080 kg |
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung | 169 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. D 400, ohne Entlüftung | 169 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. D 400, 12 cm | 41 kg |
| Unterteil (monolithisch), 117 cm | 1.644 kg |
| Schacht komplett | 2.023 kg |
| Bauteil | Gewicht |
|---|---|
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. F 900, ohne Entlüftung | 197 kg |
| Deckel 70/70 cm i. L. Kl. F 900, ohne Entlüftung | 197 kg |
| Deckelrahmen 140/70 cm i. L., Kl. F 900, 20 cm | 244 kg |
| Unterteil (monolithisch), 125 cm | 3.478 kg |
| Schacht komplett | 4.116 kg |
Boden und Seitenwände werden werkseitig in einem Arbeitsgang gegossen – keine Bodenfuge, keine Leckage-Schwachstelle. Im Vergleich zum modularen Kabelschacht-Grundkörper 200 × 150 mit drei Lagerfugen ist die Dichtheit deutlich höher, und die Ringsteifigkeit erreicht F-900-Niveau.
Einziger Schacht im Wernauer Programm mit F-900-Zulassung: 900 kN Prüfkraft, bis 300 kN Radlast (≈ 30 t Achslast). Geeignet für Flughafen-Rollfelder, Vorfelder, militärische Areale und Hafenterminals mit Reachstacker-Verkehr.
Der zweigeteilte Deckelrahmen nimmt zwei Standard-Deckel 70 × 70 cm auf. Wartungsarbeiten können gezielt an einer Deckelhälfte erfolgen – statt 340 kg einer einteiligen Abdeckung müssen nur 142 kg bewegt werden (B 125) bzw. 197 kg bei F 900. Bei B 125 ist ein Deckel standardmäßig mit Entlüftung versehen, der andere ohne.
Nur zwei Bauteile vor Ort: monolithisches Unterteil und Deckelrahmen. Keine Stapelmontage von Zwischenrahmen – das Unterteil wird einmal korrekt ausgerichtet abgesetzt, der Deckelrahmen folgt auf Mörtelbett. Insgesamt ist die Montagezeit wesentlich geringer als bei modularen Rahmenschächten.
Der Beton C 35/45 wird werkseitig mit hohem Wassereindringwiderstand nach DIN 1045 ausgeführt – wichtig bei Einbausituationen mit Grundwasseranschluss, bei Spritzwasser, bei Streusalzbelastung und bei dauerhafter Feuchte.
Monolithischer Kabelschacht in Becher-Form – Boden und Seitenwände werden in einem Arbeitsgang gegossen, ohne Lagerfuge. Der Name bezieht sich auf die topfartige Grundform des Unterteils.
Lichtmaße der Kammer: 140 cm × 70 cm × 105 cm (Länge × Breite × Höhe). Die gestreckte Form ist ausgelegt für lange Spleißmuffen (LWL-Backbone) und Mittelspannungsmuffen.
Höchste Belastungsklasse nach DIN EN 124 mit 900 kN Prüfkraft und bis 300 kN Radlast. Einsatzbereich: Flugzeugbetriebsflächen. Im Wernauer Programm nur beim Topfschacht 140 × 70 verfügbar.
Die Baugrube wird nach DIN 4124 vorbereitet, bei F 900 mit statisch nachgewiesenem Unterbau (bewehrte Sauberkeitsschicht oder hochverdichtetes Schotterbett). Das monolithische Unterteil wird mit werkseitig eingegossenen Seilschlaufen angeschlagen und maßgenau und waagerecht auf die vorbereitete Sohle abgesetzt – einmal korrekt ausgerichtet genügt, da keine weiteren Rahmen folgen. Ein späterer Lageausgleich über Ausgleichsrahmen ist nicht möglich. Die Lagerfläche auf dem Unterteil wird gereinigt und genässt, anschließend wird vollflächig Zementmörtel nach DIN 1045-2 oder MöFix-Schachtbaumörtel aufgebracht (Fugendicke ≥ 1,0 cm). Der Deckelrahmen (140/70 cm, 15 cm B 125 / 12 cm D 400 / 20 cm F 900) wird aufgesetzt und die Deckel eingelegt. Bei F 900 ist ein Autokran mit mindestens 3,5 t Traglast zwingend – das Unterteil wiegt 3.478 kg.
Lichtmaße 140 × 70 cm i. L. bei 105 cm Kammerhöhe. Das gestreckte Format bietet Raum für lange Spleißmuffen (LWL-Backbone, Mittelspannungsmuffen) und ist ausgelegt für den Doppel-Deckel 140/70 cm mit zwei Einstiegsöffnungen 70 × 70 cm.
B 125 wiegt 2.080 kg (Unterteil 1.644 kg, Deckelrahmen 152 kg, zwei Deckel à 142 kg = 284 kg). D 400 wiegt 2.023 kg (Unterteil 1.644 kg, Deckelrahmen 41 kg, zwei Deckel à 169 kg = 338 kg). F 900 wiegt 4.116 kg (Unterteil 125 cm hoch mit 3.478 kg, Deckelrahmen 20 cm mit 244 kg, zwei Deckel à 197 kg = 394 kg).
Für 300 kN Radlast sind massivere Bauteile nötig: Unterteil 125 cm hoch statt 117 cm (3.478 kg statt 1.644 kg), Deckelrahmen 20 cm statt 12 cm (244 kg statt 41 kg) und verstärkte Deckel (197 kg statt 169 kg). Die zusätzliche Betonmasse verteilt die konzentrierten Flugzeug- und Reachstacker-Radlasten gleichmäßiger auf den Untergrund.
Bauweise und Belastungsklasse. Der Topfschacht 140 × 70 ist monolithisch gegossen (kein Bodenfuge, hoher Wassereindringwiderstand, F 900 möglich), der Kabelschacht 200 × 150 ist modular aus Rahmen gestapelt (größere Kammerfläche 3,0 m², aber nur B 125 / D 400). Für höchste Dichtheit und F 900 ist der Topfschacht zu wählen.
B 125 und D 400: Autokran mit mindestens 1,8 t Traglast am Auslegerarm (Unterteil 1.644 kg). F 900: Autokran mit mindestens 3,5 t Traglast (Unterteil 3.478 kg). Zusätzlich muss die Zufahrt für den Schwerlast-Tieflader tragfähig sein.
Die Kammerhöhe beträgt 105 cm bei B 125 / D 400 und etwas mehr bei F 900 (durch das 125 cm-Unterteil). Mit Deckelrahmen und Sauberkeitsschicht ergeben sich typische Einbautiefen von 1,3 bis 1,5 m. Bei Einbausituationen mit Grundwasser ist der Topfschacht durch den hohen Wassereindringwiderstand besonders geeignet.
Beton C 35/45 nach DIN 1045 mit hohem Wassereindringwiderstand, Bemessung nach DIN Fachbericht 101 (Einwirkungen) und DIN 4085 (Erddruck). Schachtabdeckungen nach DIN EN 124 und DIN 1229, F 900 entspricht der höchsten Kategorie dieser Norm.